Jak bylo uvedeno v článku "Technologie," jedním z hlavních zdrojů vibrací v motoru jsou vibrace z pohyblivých součástí. V našem návrhu jsou jednotlivé klikové mechanismy pečlivě vyváženy tak, aby nevyvážené rotační hmoty byly vyváženy ze 100 %.
Zatímco posuvné hmoty v jednotlivých klikových mechanismech zůstávají nevyvážené, symetrický design motoru zajišťuje, že zrychlení těchto kluzných hmot v každém válci má v každém časovém kroku stejnou velikost, ale opačný směr. Díky tomu se setrvačné síly vznikající z posuvných hmot vzájemně vyruší. To dokonale eliminuje všechny harmonické složky spojené s těmito setrvačnými silami. Navíc, protože všechny posuvné hmoty se pohybují podél jedné osy, nevzniká díky těmto setrvačným silám žádný moment síly za předpokladu, že hmotnosti všech součástí v obou klikových mechanismech jsou stejné.
Tento návrh dokonale eliminuje všechny harmonické složky setrvačných sil. Dodržováním těchto konstrukčních kritérií dosahujeme ideální rovnováhy.
Vyvážení jednotlivých ramen klikového hřídele
V první fázi bylo každé rameno klikového hřídele staticky vyváženo zvlášť. Zvážili jsme hmotnost ojnice a část její hmotnosti spolu s části hmotnosti ložiska byla přidána na hlavní čep ojnice. Následně byla hmotnost odebírána z protizávaží, aby se dosáhlo vyvážení.
Vážení ojnice
Statické vyvážení ramene kliky
Crankshaft Arm Static Balancing 1 – Essential Pre-Balancing Procedure YouTube version here.
Crankshaft Arm Static Balancing 2 – Essential Pre-Balancing Procedure YouTube version here.
Statické vyvážení celé sestavy
Ve druhém kroku jsme přistoupili ke statickému vyvážení celé sestavy. Tím, že jsme zajistili vyvážení celé sestavy klikového hřídele, jsme doladili a odstranili zbytky nevyváženosti jednotlivých částí.
Crankshaft Assembly Static Balancing 1 – Prepping for Dynamic Balancing YouTube version here.
Crankshaft Assembly Static Balancing 2 – Prepping for Dynamic Balancing YouTube version here.
Dynamic Crankshaft Balancing of the Whole Crankshaft Assembly
V posledním kroku jsme použili vyvažovací zařízení k dynamickému vyvážení celé sestavy klikového hřídele spolu s generátory. Tento proces dynamického vyvažování nám umožnil doladit sestavu v provozních podmínkách, čímž jsme zajistili, že celý systém dosáhl optimálního výkonu s minimálními vibracemi.
Crankshaft Assembly Dynamic Balancing 1 YouTube version here.
Crankshaft Assembly Dynamic Balancing 2 YouTube version here.
Protokoly dynamického vyvážení
Více informací o prodlužovači dojezdu a prototypu naleznete na této stránce.