Zatímco posuvné hmoty v jednotlivých klikových mechanismech zůstávají nevyvážené, symetrický design motoru zajišťuje, že zrychlení těchto kluzných hmot v každém válci má v každém časovém kroku stejnou velikost, ale opačný směr. Díky tomu se setrvačné síly vznikající z posuvných hmot vzájemně vyruší. To dokonale eliminuje všechny harmonické složky spojené s těmito setrvačnými silami. Navíc, protože všechny posuvné hmoty se pohybují podél jedné osy, nevzniká díky těmto setrvačným silám žádný moment síly za předpokladu, že hmotnosti všech součástí v obou klikových mechanismech jsou stejné.
Tento návrh dokonale eliminuje všechny harmonické složky setrvačných sil. Dodržováním těchto konstrukčních kritérií dosahujeme ideální rovnováhy.
Vyvážení jednotlivých ramen klikového hřídele
V první fázi bylo každé rameno klikového hřídele staticky vyváženo zvlášť. Zvážili jsme hmotnost ojnice a část její hmotnosti spolu s části hmotnosti ložiska byla přidána na hlavní čep ojnice. Následně byla hmotnost odebírána z protizávaží, aby se dosáhlo vyvážení.
Vážení ojnice
Statické vyvážení ramene kliky
Statické vyvážení celé sestavy
Ve druhém kroku jsme přistoupili ke statickému vyvážení celé sestavy. Tím, že jsme zajistili vyvážení celé sestavy klikového hřídele, jsme doladili a odstranili zbytky nevyváženosti jednotlivých částí.
Dynamické vyvážení celé sestavy klikového hřídele
V posledním kroku jsme použili vyvažovací zařízení k dynamickému vyvážení celé sestavy klikového hřídele spolu s generátory. Tento proces dynamického vyvažování nám umožnil doladit sestavu v provozních podmínkách, čímž jsme zajistili, že celý systém dosáhl optimálního výkonu s minimálními vibracemi.
Protokoly dynamického vyvážení
